人工智能：行業(yè)賦能呈現(xiàn)新特征

來源：電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 中國電子報(bào)

2021年是我國“十四五”開局之年，同時(shí)也是AI產(chǎn)業(yè)化規(guī)模商用的元年，行業(yè)正步入新的拐點(diǎn)。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，中國人工智能應(yīng)用的市場規(guī)模將進(jìn)入高速增長階段，市場迎來新的機(jī)遇。中國企業(yè)對人工智能的研發(fā)投入更是不遺余力，專利質(zhì)量及技術(shù)質(zhì)量都有長足的進(jìn)步，未來將是一個(gè)可以預(yù)見的AI時(shí)代。

人工智能市場呈井噴式發(fā)展 

2021年可謂是中國人工智能“井噴式”發(fā)展的一年，智慧芽《2021年人工智能專利綜合指數(shù)報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國人工智能專利授權(quán)量達(dá)92728件，高居榜首。

同時(shí)，中國人工智能基礎(chǔ)設(shè)施市場規(guī)模保持高速增長，中國服務(wù)器廠商已成為全球服務(wù)器市場的中堅(jiān)力量。IDC預(yù)計(jì)，2021年人工智能加速服務(wù)器市場規(guī)模將達(dá)56.9億美元，相比2020年增長61.6%，到2025年，中國人工智能加速服務(wù)器市場將達(dá)108.6億美元。

與此同時(shí)，在各行業(yè)企業(yè)改善價(jià)值鏈、降本增效的內(nèi)在需求驅(qū)動(dòng)和人工智能被列入“新基建”的外在因素影響下，產(chǎn)生了多樣化的智能化轉(zhuǎn)型升級需求，也大大帶動(dòng)了人工智能的發(fā)展。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)至2025年，中國人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4500億元，2021—2025年人工智能核心產(chǎn)品CAGR為24%；中國人工智能基礎(chǔ)層市場規(guī)模CAGR為38%；2020年人工智能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超5700億元，至2025年將突破1.6萬億元，2021—2025年人工智能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)CAGR為22%。

可見，在新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大背景下，企業(yè)對AI的需求逐漸升溫，人工智能產(chǎn)值的成長速度令人矚目。同時(shí)，基于AI的“賦能”特性，已逐步展現(xiàn)出從單向的產(chǎn)品供應(yīng)向各產(chǎn)業(yè)深度雙向共建的特征發(fā)展，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，回饋社會(huì)經(jīng)濟(jì)。

自動(dòng)駕駛正在規(guī)?；侀_ 

作為人工智能的主要應(yīng)用場景之一，自動(dòng)駕駛技術(shù)也在如火如荼地發(fā)展著，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化也成為了汽車產(chǎn)業(yè)新革命下一個(gè)風(fēng)口。在即將過去的2021，自動(dòng)駕駛正在中國規(guī)模化鋪開，中國有潛力成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場，也有希望誕生全球性的無人駕駛公司。民生證券數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)業(yè)在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈變革驅(qū)動(dòng)下，2020—2030年市場空間有望達(dá)到2萬億元，智能網(wǎng)聯(lián)滲透率在2025年有望達(dá)到75%。

自動(dòng)駕駛技術(shù)在2021年主要有三個(gè)里程碑式的發(fā)展。其一，基礎(chǔ)軟硬件構(gòu)建成熟。2021年，伴隨著中國許多省市將智慧出行、碳中和、數(shù)字新基建等作為城市戰(zhàn)略，大力推進(jìn)了計(jì)算中心、5G、邊緣計(jì)算、車路協(xié)同、高精度地理數(shù)據(jù)、無人車路測及商用實(shí)踐的進(jìn)展，使得自動(dòng)駕駛所依賴的軟硬件體系都趨于完善，修建好了一條加速前進(jìn)的產(chǎn)業(yè)高速路。

其二，大量自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開始交付上路。2021年，各類L2～L4級的自動(dòng)駕駛車輛開始走出封閉路測試驗(yàn)場，走上了真實(shí)的城市道路。民生證券數(shù)據(jù)顯示，2021年L2+級別自動(dòng)駕駛加速落地，ADAS滲透率持續(xù)提升，短期內(nèi)，2023年市場規(guī)模有望超越1200億元，L2+、L3級別滲透率持續(xù)提升。ADAS系統(tǒng)作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要支撐技術(shù)，先行放量，2023年市場規(guī)模有望達(dá)到1206億元，2020—2023年CAGR約為36.7%；同時(shí)，L4級別及以上自動(dòng)駕駛技術(shù)，將降維應(yīng)用至L2+級別自動(dòng)駕駛當(dāng)中；中長期，隨著技術(shù)的突破及法規(guī)的完善，L4/L5級別自動(dòng)駕駛將逐漸落地。如今，京東、阿里巴巴、美團(tuán)、物美、白犀牛、毫末智行等即時(shí)配送無人車，已經(jīng)規(guī)?；涞貓@區(qū)和商圈；特斯拉、小鵬、長城的自動(dòng)駕駛乘用車量產(chǎn)交付計(jì)劃也在不斷加速。

其三，技術(shù)的大眾親和度大大提升。隨著數(shù)字化的普及，自動(dòng)駕駛也逐步成為大眾熟悉、可接受的服務(wù)與工具。據(jù)報(bào)道，有2萬多名用戶每個(gè)月至少會(huì)乘坐10次機(jī)器人出租車。在一些園區(qū)內(nèi)，京東、阿里巴巴，以及毫末智行與物美、美團(tuán)合作打造的無人配送車，已經(jīng)成為居民采購的送貨標(biāo)配。自動(dòng)駕駛從未如此貼近普通人的生活，這也為后續(xù)探索商業(yè)模式打下了基礎(chǔ)。

人工智能或迎來新風(fēng)向 

元宇宙被定義為“一個(gè)集體虛擬共享空間，由虛擬增強(qiáng)的物理現(xiàn)實(shí)和物理持久的虛擬空間融合而創(chuàng)造，包括所有虛擬世界、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和互聯(lián)網(wǎng)的總和”。2021年可謂是元宇宙的元年，而無論是計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器學(xué)習(xí)，還是自然語言處理和智能語音，人工智能是元宇宙重要的組成部分和關(guān)鍵之一，它與元宇宙切口高度重疊。有了這些人工智能技術(shù)的持續(xù)加持，元宇宙未來才會(huì)實(shí)現(xiàn)從概念到場景化的落地，兩者之間的緊密關(guān)系，讓市場有了更多想象力和期待。

從2021年元宇宙第一股于紐交所上市以來，各大企業(yè)在元宇宙領(lǐng)域的布局出現(xiàn)在了科技圈和大眾視野中。2021年7月，F(xiàn)acebook宣布進(jìn)軍元宇宙，并于9月8日向外界表示元宇宙是下一代互聯(lián)網(wǎng)，F(xiàn)acebook擬在5年內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)樵钪婀尽?/p>

因此，中國互聯(lián)網(wǎng)大廠也紛紛涌向元宇宙風(fēng)口。字節(jié)跳動(dòng)以90多億元的價(jià)格收購元宇宙公司Pico；小米集團(tuán)稱關(guān)注元宇宙周邊相關(guān)機(jī)會(huì)，已經(jīng)進(jìn)行了不少相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，在手機(jī)等方面都有相關(guān)的投入；騰訊、阿里為了更好地布局元宇宙，紛紛投資了游戲板塊、購物、VR等，打造“游戲元宇宙”領(lǐng)域；阿里巴巴早前則注冊了多個(gè)商標(biāo)，包括阿里元宇宙等。

此外，在元宇宙的風(fēng)潮下，中國電信也選擇全面進(jìn)軍元宇宙。11月12日，在中國電信5G創(chuàng)新應(yīng)用合作論壇上，中國電信旗下公司新國脈公布了元宇宙戰(zhàn)略布局，以元宇宙新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者為定位，立足創(chuàng)新應(yīng)用成果，啟動(dòng)2022年“盤古計(jì)劃”。

未來，人工智能或?qū)⒊蔀槿祟愑惺芬詠碜罹咦兏镄缘募夹g(shù)之一，而隨著元宇宙的不斷加持，未來將迎來更多新的發(fā)展風(fēng)向。